Με τα δεξαμενόπλοια να φλέγονται στον Κόλπο και την Τεχεράνη να προειδοποιεί τα πλοία να αποφύγουν το Στενό του Ορμούζ , η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή παίρνει διαστάσεις που ξυπνούν μνήμες από τον «πόλεμο των δεξαμενόπλοιων» της δεκαετίας του 1980. Οι επιθέσεις του Ιράν σε ενεργειακές και ναυτιλιακές υποδομές, οι απειλές για ναρκοθέτηση και η εκτίναξη των ασφαλίστρων και των ναύλων συνθέτουν ένα εφιαλτικό σενάριο για τη Δύση, που βλέπει το ένα τρίτο του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου να κινδυνεύει με παράλυση, όπως αναφέρουν σε ανάλυση τους οι Financial Times. Το newsletter του iEidiseis καθημερινά στο inbox σου. Κάνε εγγραφή εδώ. Ειδικότερα, με το Ιράν και το Ιράκ σε πόλεμο, οι δυνάμεις και των δύο χωρών έσπειραν νάρκες στο Στενό του Ορμούζ και στον Κόλπο. Πυροβόλησαν πετρελαιοφόρα που διέρχονταν, με πυραύλους Exocet γαλλικής κατασκευής και Silkworm κινεζικής κατασκευής. Αυτό ανάγκασε τα Κουβετιανά πλοία να αλλάξουν σημαία και να υιοθετήσουν την αμερικανική, και οδήγησε 35 αμερικανικά πολεμικά πλοία σε μια εκστρατεία για τη συνοδεία των πλοίων, ενώ το πετρέλαιο συνέχισε να ρέει. ► LIVE: Χτύπημα του Ισραήλ σε συγκρότημα των Αρχηγείων του Ιράν – 100 αεροσκάφη έριξαν 250 βόμβες Από το Σάββατο που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ επιτέθηκαν στο Ιράν, οι ιρανικές δυνάμεις προειδοποίησαν τα πλοία να μην περάσουν από το στενό, το οποίο αποτελεί σημείο διεύλευσης για το ένα τρίτο του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και το ένα πέμπτο των εξαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου. Τουλάχιστον έξι δεξαμενόπλοια έχουν πληγεί στον Κόλπο από την έναρξη του πολέμου, αναγκάζοντας τη θαλάσσια κυκλοφορία μέσω του στενού να σταματήσει σχεδόν εντελώς. Το Ιράν έχει επίσης επιτεθεί σε ενεργειακές υποδομές στο Κατάρ και τη Σαουδική Αραβία. Οι τιμές του πετρελαίου έχουν εκτοξευθεί. Το σχέδιο Τραμπ για συνοδεία και ασφάλιση Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε την Τρίτη ότι «εάν χρειαστεί», το αμερικανικό ναυτικό θα συνοδεύσει τα δεξαμενόπλοια μέσω του στενού «το συντομότερο δυνατόν». Η Αμερικανική Εταιρεία Χρηματοδότησης της Ανάπτυξης θα παρέχει επίσης ασφάλιση κινδύνου και εγγυήσεις για τα δεξαμενόπλοια που ταξιδεύουν στον Κόλπο «σε πολύ λογική τιμή». Οι τιμές του πετρελαίου σημείωσαν μικρή πτώση μετά την ανακοίνωση του Τραμπ, αλλά οι λεπτομέρειες του σχεδίου και ο τρόπος με τον οποίο θα μπορούσε να εκτελεστεί εγκαίρως και στην απαραίτητη κλίμακα για να αποφευχθεί ένα νέο ενεργειακό σοκ ήταν ελάχιστες. Η Ελίμα Κροφτ, πρώην αναλύτρια της CIA που τώρα εργάζεται στην RBC Capital Markets, απέρριψε την πρόταση του Τραμπ ως «πιθανώς σε στάδιο σχεδιασμού». AP | Mark Schiefelbein Εμπειρογνώμονες σε θέματα ναυτικής πολεμικής τέχνης δήλωσαν ότι τα αντιτορπιλικά και τα αεροσκάφη που απαιτούνται για τη συνοδεία δεν θα είναι άμεσα διαθέσιμα, δεδομένου του ρόλου τους στις επιθέσεις κατά του Ιράν. Ο Τζόσουα Ταλίς, του Κέντρου Ναυτικών Αναλύσεων, δήλωσε ότι είναι «απίθανο» το αμερικανικό ναυτικό να είναι σε θέση να υπερασπιστεί τα εμπορικά πλοία «κατά τις επόμενες επτά έως δέκα ημέρες». Οι συνοδείες θα έρθουν «μόνο μετά την αρχική φάση των μεγάλων εχθροπραξιών», πρόσθεσε, και όταν θα έχουν καταστραφεί περισσότερες ιρανικές αντιπλοϊκές δυνατότητες. Μια επιχείρηση συνοδείας θα ήταν «δύσκολη αλλά εφικτή», δήλωσε ο Μαρκ Μοντγκόμερι, πρώην διοικητής ομάδας αεροπλανοφόρων των ΗΠΑ. Εκτίμησε ότι θα χρειαστούν έως και δύο εβδομάδες μέχρι να επικρατήσουν ευνοϊκές συνθήκες και ότι αυτό θα «προκαλέσει μείωση του αριθμού των επιθέσεων που θα μπορούσε να πραγματοποιήσει η Αμερική». Ο Λευκός Οίκος δεν απάντησε σε αίτημα για λεπτομέρειες σχετικά με το σχέδιο του Trump, το οποίο ανακοίνωσε στο Truth Social. Ο Τζον Μίλερ, πρώην διοικητής του Πέμπτου Στόλου των ΗΠΑ, δήλωσε ότι, ενώ οι ΗΠΑ διαθέτουν πιθανώς αρκετά πλοία στην περιοχή για να ξεκινήσουν τη συνοδεία, θα πρέπει να αντιμετωπίσουν «πυραύλους, drones και μικρά ταχύπλοα σκάφη» καθώς και τυχόν νάρκες που θα τοποθετήσει το Ιράν. Η ευρωπαϊκή διάσταση και η αποστολή Aspides Μεγάλο μέρος του πετρελαίου που εξάγεται από τον Κόλπο προορίζεται για την Κίνα, οπότε το σχέδιο του Τραμπ θα μπορούσε να είναι αποδεκτό και στο Πεκίνο. Καμία άλλη χώρα δεν έχει ακόμη προσφερθεί δημοσίως να συμμετάσχει στο σχέδιο. Οι αμερικανικοί νόμοι δεν επιτρέπουν επίσης στα πολεμικά πλοία να συνοδεύουν σκάφη που δεν φέρουν αμερικανική σημαία ή δεν ανήκουν σε Αμερικανούς, ή δεν έχουν αμερικανικό πλήρωμα, δήλωσε ο Μίλερ. Τα σκάφη που έχουν επίσημους δεσμούς με τις ΗΠΑ είναι σπάνια στον Κόλπο. Η ΕΕ έχει συζητήσει την επέκταση της ναυτικής αποστολής Aspides – στην οποία συμμετέχουν τρία πλοία από τη Γαλλία, την Ιταλία και την Ελλάδα που προστατεύουν πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν – στο Στενό του Ορμούζ, σύμφωνα με τέσσερα άτομα που ενημερώθηκαν για τις εν εξελίξει συνομιλίες. Ωστόσο, η πρόταση υπό την ηγεσία της Γαλλίας δεν έχει εγκριθεί. «Υπήρξε μια απότομη αύξηση των αιτημάτων για πρόσθετη προστασία», δήλωσε ένας αξιωματούχος της ΕΕ που ενημερώθηκε για τις συζητήσεις. «Είναι μια περίπλοκη κατάσταση, αλλά ο στόχος είναι να διασφαλίσουμε την προστασία των θαλάσσιων οικονομικών συμφερόντων μας». Σε αντίθεση με τους πολέμους των δεξαμενόπλοιων, οι ΗΠΑ είναι εμπόλεμη χώρα σε αυτή την περίπτωση. Και προς το παρόν, ο πόλεμος έχει καταστήσει την ναυτιλία στον Κόλπο εξαιρετικά επικίνδυνη. Από τα τουλάχιστον έξι πλοία που έχουν πληγεί από την Κυριακή, τουλάχιστον μία επίθεση αναλήφθηκε από το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν (IRGC). Το πλοίο Stena Imperative με σημαία των ΗΠΑ χτυπήθηκε από δύο βλήματα ενώ βρισκόταν αγκυροβολημένο στο λιμάνι του Μπαχρέιν, ενώ ένα πλοίο που είχε ναυλωθεί από τη Saudi Aramco δέχτηκε επίθεση από ένα drone ανοιχτά της Μουσκάτ, ενώ μετέφερε 500.000 βαρέλια καυσίμων σε ένα λιμάνι της Σαουδικής Αραβίας. Πλοία που βρίσκονται στη θαλάσσια οδό έχουν αναφέρει ότι έλαβαν ραδιομηνύματα, προφανώς από το Σώμα των Φρουρών της Επανάστασης, που τους ζητούσαν να επιστρέψουν. «Αποτελεί τεράστιο αποτρεπτικό παράγοντα για όλες τις ναυτιλιακές εταιρείες και τους ναυλωτές, με εξαίρεση λίγες», δήλωσε ο Μάρτιν Κέλι επικεφαλής συμβούλων της ομάδας ναυτιλιακών πληροφοριών EOS Risk. Τα «όπλα» της Τεχεράνης: Νάρκες, drones και πύραυλοι Η χρήση των λεγόμενων μη επανδρωμένων επιφανειακών οχημάτων (USV) ήταν ιδιαίτερα «θανατηφόρα», δήλωσε ο Κέλι. Τα USV χτυπούν την κύτη των πλοίων στην ίσαλο γραμμή, «προκαλώντας μέγιστη εισροή νερού», και συνήθως χτυπούν τα πλοία από πίσω, προκαλώντας πλημμύρα στο μηχανοστάσιο και συχνά βύθισή τους. Τα «βέλη στη φαρέτρα του Ιράν» για άλλες επιθέσεις περιλαμβάνουν γρήγορα σκάφη επίθεσης κοντά στην ακτή, ταχύπλοα σκάφη οπλισμένα με ρουκέτες και μικρούς πυραύλους, ανέφερε ο Ταλίς. Το Ιράν δεν έχει ακόμη αναπτύξει νάρκες, αλλά διατηρεί ένα από τα μεγαλύτερα αποθέματα στον κόσμο, που κυμαίνονται από παλιά ρωσικά νάρκες επαφής έως συσκευές που προωθούνται με ρουκέτες. Ο Τάλις είπε ότι η Τεχεράνη θα μπορούσε να τα τοποθετήσει χρησιμοποιώντας εμπορικά πλοία με διπλή πλώρη που είναι συνηθισμένα στην περιοχή. Θα μπορούσαν επίσης να τοποθετηθούν από δύο ή τρία άτομα σε ένα ταχύπλοο Boghammar, είπε ο Μοντγκόμερι, ο πρώην διοικητής. AP Οι δυνατότητες ναρκαλιευτικής δράσης του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ θα είναι πιθανώς περιορισμένες, σύμφωνα με τους ειδικούς – εν μέρει λόγω άλλων επιχειρησιακών αναγκών και επίσης επειδή «η ναρκαλιευτική δράση είναι μια γνωστή αδυναμία του στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών», είπε ο Montgomery. Οι ΗΠΑ διαθέτουν μόνο τρία παράκτια πολεμικά πλοία στην περιοχή που έχουν μετατραπεί σε ναρκαλιευτικά. Μεταφέρουν ελικόπτερα MH-60 και μη επανδρωμένα επιφανειακά οχήματα εξοπλισμένα με σόναρ ανίχνευσης ναρκών. Ειδικευμένες δυνάμεις από την Εσθονία, τη Γαλλία, τη Βρετανία, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα θα μπορούσαν να συμμετάσχουν στην αποναρκοθέτηση, αλλά θα χρειαστεί χρόνος για να φτάσουν τα μέσα. Οι επιθέσεις έχουν ήδη αφήσει το σημάδι τους στην ναυτική ασφάλιση. Οι πάροχοι έχουν αρχίσει να ακυρώνουν υπάρχουσες συμβάσεις ή να διαπραγματεύονται υψηλότερα ασφάλιστρα. Η ιδέα του Τραμπ για ασφαλιστική κάλυψη είναι «καινοτόμος», δήλωσε ο Τάλις, αλλά «παραμένει να δούμε πόσο γρήγορα και αποτελεσματικά μπορούν οι ΗΠΑ να δημιουργήσουν μια ολοκληρωμένη και αξιόπιστη ασφάλιση κινδύνου πολέμου». Δεν υπάρχουν ακόμη λεπτομέρειες σχετικά με το ποιοι θα πληρούν τις προϋποθέσεις και ποια κράτη σημαίας και εταιρείες θα την επιθυμούν. Η αγορά ασφαλειών ναυτιλίας του Λονδίνου επέκτεινε την Τρίτη τη ζώνη που χαρακτηρίζει ως υψηλού κινδύνου, συμπεριλαμβάνοντας το Μπαχρέιν, το Τζιμπουτί, το Κουβέιτ, το Ομάν και το Κατάρ, γεγονός που ενδέχεται να οδηγήσει σε περαιτέρω αύξηση των τιμών. Οι ναύλοι για τα πλοία που μεταφέρουν πετρέλαιο από τον Κόλπο έφτασαν σε ιστορικά υψηλά επίπεδα τη Δευτέρα, με το κόστος μίσθωσης ενός δεξαμενόπλοιου Suezmax να υπερδιπλασιάζεται, σύμφωνα με την εταιρεία αναφοράς τιμών Argus. Οι τιμές θα ανέβουν ξανά με οποιαδήποτε αξιόπιστη αναφορά για τοποθέτηση ναρκοπεδίων, πράγμα που σημαίνει ότι το Ιράν δεν θα χρειαστεί να τοποθετήσει πολλά ναρκοπέδια για να αποτρέψει τις εταιρείες, δήλωσε ο Σιντάρτ Κοσάλ, εμπειρογνώμονας θαλάσσιας ισχύος στο think-tank Royal United Services Institute. Και η Τεχεράνη διαθέτει περισσότερα από ναρκοπέδια. Εκτός από τα οπλισμένα drones, το Ιράν διαθέτει κινεζικούς πυραύλους C-802 κατά πλοίων και πυραύλους εδάφους-εδάφους, έναν μικρό στόλο ρωσικής κατασκευής υποβρυχίων με κινητήρα ντίζελ ικανά να εκτοξεύουν τορπίλες, καθώς και έναν ακαθόριστο αριθμό μίνι υποβρυχίων της Βόρειας Κορέας. Ο Τζιμ Λάμσον, πρώην αναλυτής της CIA που τώρα εργάζεται στο James Martin Center for Nonproliferation Studies, εκτιμά ότι το ιρανικό ναυτικό και το IRGC διαθέτουν «χιλιάδες πυραύλους κρουζ κατά πλοίων και εκατοντάδες εκτοξευτές». Οι πύραυλοι, που περιλαμβάνουν εγχώρια κατασκευασμένα πυρομαχικά, έχουν βεληνεκές έως και 1.000 χιλιόμετρα. Κύριος στόχος της στρατιωτικής επιχείρησης των ΗΠΑ στο Ιράν είναι η επίθεση στις πυραυλικές υποδομές του καθεστώτος. Οι ΗΠΑ έχουν επίσης βυθίσει 17 ιρανικά πλοία. Το στρατηγικό δίλημμα της Τεχεράνης Παρά την κλιμάκωση, ένα πλήρες κλείσιμο του Στενού θα έπληττε και την ίδια την ιρανική οικονομία, θέτοντας σε κίνδυνο τις εξαγωγές προς την Κίνα, τον σημαντικότερο πελάτη της. Ωστόσο, όσο η σύγκρουση παρατείνεται, τόσο αυξάνεται ο κίνδυνος οι δύο πλευρές να χρησιμοποιήσουν πιο «σκληρά» εργαλεία ενεργειακής πίεσης, με απρόβλεπτες συνέπειες για τη διεθνή οικονομία. «Συχνά θα ακούσετε τους Ιρανούς να λένε «αν δεν μπορούμε να πουλήσουμε το πετρέλαιο μας, τότε κανείς δεν μπορεί». Το αντίστροφο είναι αλήθεια – αν κανείς δεν μπορεί να πουλήσει πετρέλαιο, τότε ούτε το Ιράν μπορεί», είπε ο Μίλερ. «Και δεν μπορούν να αντέξουν αυτή την απώλεια οικονομικού κέρδους για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα». Ωστόσο, καθώς οι ΗΠΑ προσπαθούν να καταστρέψουν το καθεστώς, η απελπισία τους ενδέχεται να ενταθεί. Ένας από τους στόχους της στρατηγικής του Ιράν για την παρεμπόδιση των δεξαμενόπλοιων ήταν «να προκαλέσει την οργή των πρωτευουσών των συμμάχων και των εταίρων, ώστε να ασκηθεί διπλωματική πίεση στις ΗΠΑ», δήλωσε ο Τάλις. Ωστόσο, ο Κλέιτον Σίγκλ, εμπειρογνώμονας σε θέματα ενεργειακής ασφάλειας στο think tank Center for Strategic and International Studies, δήλωσε ότι όσο περισσότερο παρατείνεται η σύγκρουση, τόσο περισσότερο οι ΗΠΑ και το Ιράν «είναι πιθανό να παίξουν πιο δυνατά χαρτιά ενεργειακής επιρροής, προκειμένου να επιβάλουν ένα αποτέλεσμα προς όφελός τους».
