Οι Επιπτώσεις των Δασμών στη Ναυτιλία: Μια Μακροχρόνια Προοπτική

Τα πλοία που μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια και οχήματα αναμένεται να είναι οι κύριοι χαμένοι από τους δασμούς που ανακοίνωσε ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ.Αυτές οι αλλαγές επηρεάζουν περίπου 60 χώρες και αναμένονται να μειώσουν τις εισαγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες λόγω της πτώσης της ζήτησης.

Σύμφωνα με ειδικούς του τομέα,η αγορά εμπορευματοκιβωτίων δεν θα αντιδράσει άμεσα στους δασμούς του Τραμπ. Οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες θα χρειαστούν χρόνο για να προσαρμόσουν τα σκάφη τους στις αλυσίδες εφοδιασμού, καθώς και για να αλλάξουν τις διαδρομές ή τις στρατηγικές τους προκειμένου να προσαρμοστούν στην νέα κατάσταση.

Η Xeneta, μια εταιρεία ανάλυσης δεδομένων στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών, υποστηρίζει ότι δεν αναμένονται σημαντικές αυξήσεις στο κόστος των θαλάσσιων μεταφορών προς το παρόν. Ο Πίτερ Σαντ, επικεφαλής αναλυτής της Xeneta, δήλωσε ότι «πολλοί αμερικανοί φορτωτές βρίσκονται ακριβώς στο σημείο να συμφωνήσουν νέες μακροπρόθεσμες συμβάσεις θαλάσσιων εμπορευματοκιβωτίων που θα τεθούν σε ισχύ την 1η Μαΐου». Αυτό δημιουργεί δυσκολίες σχετικά με την επιλογή προμηθευτών για τα επόμενα 12 μήνες.

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι «δεν περιμένουμε σημαντικές ανοδικές πιέσεις στις τιμές των θαλάσσιων ναύλων εμπορευματοκιβωτίων», επισημαίνοντας πως οι μεταφορείς είχαν ήδη εφαρμόσει αυξήσεις στα τέλη από την Άπω Ανατολή προς τις ΗΠΑ την 1η Απριλίου. Ωστόσο, αυτές οι αυξήσεις είναι απίθανο να παραμείνουν λόγω της συνεχούς πτώσης της αγοράς από τον Ιανουάριο και της χαμηλής ζήτησης τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο.

«Η μείωση της ζήτησης κατά τη διάρκεια του Φεβρουαρίου και του Μαρτίου σχετίζεται εν μέρει με τον υψηλό όγκο αποστολών που παρατηρήθηκε τον Ιανουάριο πριν από τη Σεληνιακή Πρωτοχρονιά», τόνισε ο Σαντ. «Αυτό συνέπεσε επίσης με τη χαλάρωση των φορτωτών όσον αφορά την πρακτική frontloading». Όταν η κατάσταση σχετικά με τα τιμολόγια γίνει πιο σαφής και οι φορτωτές αρχίζουν να διαφοροποιούν τις αλυσίδες εφοδιασμού τους σε διάφορες περιοχές, τότε μπορεί ενδεχομένως να υπάρξει διαταραχή μέσω θάλασσας καθώς επίσης ανοδικές πιέσεις στις τιμές των μεταφορικών τελών.

Οι μέσες τιμές spot για τη μίσθωση πλοίων εμπορευματοκιβωτίων από την Άπω Ανατολή παρουσίασαν αύξηση κατά 8% προς την ανατολική ακτή των ΗΠΑ και κατά 15% προς τη δυτική ακτή στις αρχές Απριλίου. Παρ’ όλα αυτά έχουν μειωθεί κατά 43% και 49% αντίστοιχα από την αρχή του έτους.

Μεταβολές στην Εμπορική Λειτουργία

Aπό εβδομάδα σε εβδομάδα παρατηρείται αστάθεια στην αγορά spot για τα εμπορευματοκιβώτια στον Ειρηνικό Ωκεανό εξαιτίας πρόσφατων ακυρώσεων πλόων καθώς επίσης λόγω επιβολής δασμών όπως ανακοίνωσε ο Τραμπ.

Sύμφωνα με στοιχεία του δείκτη Drewry για τα εμπορευματοκιβώτια,οι χρέωση αποστολής από Σαγκάη προς Λος Άντζελες αυξήθηκε κατά 10%,φτάνοντας στα $2.726 ανά κοντέινερ μήκους 40 ποδιών ενώ η χρέωση προς Νέα Υόρκη ανέβασε το κόστος κατά 8%, φτάνοντας στα $3.894 ανά κοντέινερ μήκους ίδιου μεγέθους.

Dασμοί Αυτοκινήτων: Ένας Επιπλέον Παράγοντας Πίεσης

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει επιβεβαιώσει ότι τίθενται σε εφαρμογή δασμοί ύψους 25% σε όλα τα ξένα αυτοκίνητα κάτι που προσθέτει πίεση στους παράγοντες της αγοράς αυτοκινήτων μέσω θάλασσας μετά από πολυάριθμα χρόνια υψηλών επιπέδων τιμών.

Eπιπλέον έχουν εγκριθεί δασμοί ύψους επίσης στο ίδιο ποσοστό για εισαγόμενα ανταλλακτικά αυτοκινήτων που πιθανόν θα ισχύσουν νωρίτερα μέσα στον Μάιο γεγονός που μπορεί ν’ έχει σοβαρό αντίκτυπο στην αγορά εμπορευματικών κοντέινερ.
Σύμφωνα πάντα με πληροφορίες του Ρόιτερ η συνολική αξία εισαγωγών οχημάτων χωρίς ηλεκτρονικά υπολογιστικά συστήματα ανέρχεται στα $459 δις.
H ανακοίνωση αυτή είχε ως αποτέλεσμα αύξηση αποστολών οχημάτων εκτός ΗΠΑ κυρίως από χώρες όπως η ΕΕ (22%), Ιαπωνία (14%) αλλά κι’ απ’ τη Νότια Κορέα (15%).
O Stian Omli αντιπρόεδρος μιας πλατφόρμας παρακολούθησης δήλωσε πως υπάρχει αξιοσημείωτη αύξηση σκαφών κατευθυνόμενων προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Tον Φεβρουάριο καταγράφηκαν συνολικά τριακοσίως τρία roll on/roll off πλοία σχεδιασμένα κυρίως γιά νέα αυτοκίνητα σύμφωνα μ’ έγκαιρη ανάλυση δεδομένων Esgian.