Επίσκεψη του Κωνσταντίνου Κυρανάκη στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο

Ένας μήνας μετά την αυτοψία του στο σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνας – Θεσσαλονίκης, όπου άκουσε τις παρατηρήσεις των μηχανοδηγών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, επανέλαβε την επίσκεψή του: αυτή τη φορά στον Ηλεκτρικό (ΗΣΑΠ), συγκεκριμένα στο σταθμό «Μοναστηράκι». Ο λόγος για αυτήν την επίσκεψη ήταν οι καταγγελίες σχετικά με ζητήματα ασφαλείας που αφορούν τη λειτουργία των συρμών του Ηλεκτρικού, καθώς τα περιστατικά που δημοσιοποιούνται έχουν αυξηθεί πρόσφατα.

Ο κ. Κυρανάκης επιθυμούσε να διαπιστώσει αυτοπροσώπως την κατάσταση σε μια τυπική ημέρα λειτουργίας του ΗΣΑΠ χωρίς προετοιμασίες ή ωραιοποιήσεις.

Διαχείριση Ασφαλείας και Κανονισμοί

Όσον αφορά τα θέματα ασφαλείας στους σιδηροδρόμους, ο αναπληρωτής υπουργός ανακοίνωσε ότι «ο νέος γενικός κανονισμός θα κατηγοριοποιεί τις παραβάσεις σε υψηλού κινδύνου, μεσαίου κινδύνου και χαμηλού κινδύνου». Εξήγησε ότι «αν ένα τρένο εισέλθει στη λάθος γραμμή αυτό είναι υψηλού κινδύνου.Αν υπάρξει υπέρβαση ορίου ταχύτητας που μπορεί να οδηγήσει σε εκτροχιασμό επίσης θεωρείται υψηλού κινδύνου».Για παραβάσεις χαμηλότερης επικινδυνότητας όπως η μη αλλαγή επικοινωνίας από GSMR σε VHF θα υπάρχει διαδικασία επανεκπαίδευσης.

“Πρέπει να κατανοήσουμε ότι διαχειριζόμαστε ανθρώπινες ζωές”, δήλωσε χαρακτηριστικά μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Action 24.”Δεν μπορούμε να βάζουμε στο ίδιο επίπεδο κάποιον με υψηλό αίσθημα καθήκοντος και κάποιον που δεν το λαμβάνει σοβαρά υπόψη”.Υπογράμμισε πως “αυτός που κάνει χαβαλέ θα απομακρύνεται”. Δεν φοβάται τις αντιπαραθέσεις με συνδικαλιστές καθώς ανέφερε: “Μπήκα σε αυτή τη θέση για να μην φοβάμαι”.

Προσλήψεις και Αναδιοργάνωση

“Υπάρχουν εργαζόμενοι που πηγαίνουν καθημερινά στη δουλειά τους με σοβαρότητα”, συνέχισε.”Ωστόσο όποιος δεν αντιλαμβάνεται την ευθύνη της διαχείρισης ανθρώπινων ζωών θα απολυθεί”. Παράλληλα ανακοίνωσε άμεσες προσλήψεις στις υπηρεσίες ΟΣΕ, ΡΑΣ και ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

“Θα αλλάξει ο νόμος”, δεσμεύτηκε. “Θα γίνουν άμεσες προσλήψεις ώστε η στελέχωση να φτάσει ευρωπαϊκά επίπεδα”, τονίζοντας πως στόχος είναι οι οργανικές θέσεις στον ΟΣΕ να φτάσουν τις 2.000. Κάλεσε Έλληνες από το εξωτερικό με εμπειρία στις σιδηροδρομικές υποδομές “να επιστρέψουν και να μεταφέρουν τεχνογνωσία”.

Διαφάνεια στην Επιτήρηση των Τρένων

Ο κ. Κυρανάκης διευκρίνισε επίσης ότι “όχι μόνο δεν καταργείται ο δεύτερος μηχανοδηγός στα τρένα αλλά προστίθεται προϊστάμενος αμαξοστοιχίας καθώς και κάμερες στην καμπίνα”. Ανέφερε πως υπάρχουν ψευδή δημοσιεύματα περί κατάργησης αυτού του μέτρου επιβολής δύο μηχανοδηγών στις αρτηριακές αμαξοστοιχίες.

“Η κάμερα πορείας θα συνεργάζεται με το σύστημα γεωεντοπισμού ώστε τα δεδομένα να επιβεβαιώνονται από εικόνες πριν ακόμα γίνει η επικοινωνία μέσω GSMR”, είπε χαρακτηριστικά τονίζοντας τη σημασία της διαφάνειας στην ασφάλεια των μεταφορών.

Επανεξέταση Κανονισμών Κίνησης

Tόνισε τέλος ότι πρέπει “να αναθεωρηθεί ο Γενικός Κανονισμός Κίνησης” καθώς πολλά στοιχεία είναι παρωχημένα ή αναχρονιστικά.
Κλείνοντας έκανε ειδική μνεία στον κρίσιμο ρόλο του προϊσταμένου της αμαξοστοιχίας λέγοντας πως αυτός είχε καταργηθεί επί ΣΥΡΙΖΑ αλλά τώρα επαναφέρεται για λόγους ασφάλειας.