Εμπορική Εκεχειρία ΗΠΑ – Κίνας και οι Επιπτώσεις στη Ναυτιλία

Η πρόσφατη εκεχειρία μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Κίνας, η οποία περιλαμβάνει προσωρινή μείωση των δασμών στα προϊόντα της άλλης πλευράς, αναμένεται να προκαλέσει αύξηση της δραστηριότητας στη ναυτιλία του Ειρηνικού Ωκεανού τις επόμενες εβδομάδες. Αυτό θα μπορούσε να ενισχύσει τα κέρδη εταιρειών όπως η Cosco shipping, η Maersk και η Mitsui OSK Lines, σύμφωνα με τον αναλυτή Kenneth Loh από το Bloomberg Intelligence.

Οι ΗΠΑ έχουν μειώσει τους δασμούς στις περισσότερες κινεζικές εισαγωγές στο 30% από 145% για διάστημα 90 ημερών, ενώ οι κινεζικοί δασμοί στα αμερικανικά προϊόντα θα υποχωρήσουν στο 10%. Ο Δανός κολοσσός Maersk παρατήρησε αύξηση στις κρατήσεις αμέσως μετά την ανακοίνωση της εμπορικής συμφωνίας, προσφέροντας μια ευχάριστη ανάσα μετά την πτώση των προβλέψεών του νωρίτερα αυτό το μήνα.

Αν και οι αυξανόμενες εμπορικές εντάσεις είχαν θολώσει τις προοπτικές του κλάδου νωρίτερα φέτος —με αποτέλεσμα τη μείωση των αποστολών από την Κίνα προς τις ΗΠΑ κατά 20% τον Απρίλιο— τώρα φαίνεται ότι τα πράγματα επιστρέφουν σε θετική κατεύθυνση. Ο διευθύνων σύμβουλος της Hapag-Lloyd δήλωσε ότι διαχειρίζεται μια «εντυπωσιακή αύξηση» στον όγκο των εμπορευματοκιβωτίων αυτή την εβδομάδα.

Ο όγκος των containers έχει αυξηθεί πάνω από 50% σε σύγκριση με προηγούμενες εβδομάδες, με ιδιαίτερα ισχυρές κρατήσεις από την Κίνα προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.Σε συνέντευξή του στην τηλεόραση του Bloomberg, ο Rolf Habben Jansen ανέφερε ότι αυτή η τάση είναι πολύ αισθητή.

“Η εμπορική συμφωνία είναι σπουδαία νέα,” δήλωσε ο Rodolphe Saadé, CEO της CMA CGM SA κατά τη διάρκεια ακρόασης στη γαλλική Γερουσία. Πρόσθεσε ότι ο τρίτος μεγαλύτερος μεταφορέας εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως είχε χάσει το μισό όγκο αποστολών προς τις ΗΠΑ λόγω του εμπορικού πολέμου.

“Προβλέπουμε ένα νέο κύμα front-loading καθώς εξαγωγείς και εισαγωγείς στην Κίνα και τις ΗΠΑ επιδιώκουν να εκμεταλλευτούν τη σημαντική μείωση των δασμών κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου,” σημείωσε ο Loh. Αυτή η αυξανόμενη ζήτηση οδηγεί σε άνοδο των τιμών μεταφοράς που είχαν υποχωρήσει νωρίτερα μέσα στο έτος.

Η ζήτηση κατά την περίοδο αιχμής μπορεί να ενισχυθεί περαιτέρω καθώς λήγει η περίοδος μειώσεων δασμών στα μέσα Αυγούστου —μια χρονική στιγμή που συμπ Coincides with the busiest period of the sector— όπου περίπου το 40% των εισαγωγών containers στις Ηνωμένες Πολιτείες προέρχεται από την Κίνα σύμφωνα με αναλύσεις της Citigroup.

Το κόστος για ένα container μήκους 40 ποδιών από τη Σαγκάη προς το Λος Άντζελες έχει σημειώσει αύξηση κατά 16%, φτάνοντας τα $3.136 —η μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδος από τον Δεκέμβριο— ενώ αντίστοιχα για τη Νέα Υόρκη καταγράφηκε αύξηση κατά 19%, φτάνοντας τα $4.350 σύμφωνα με τον παγκόσμιο δείκτη Drewry World Container Index που δημοσιεύθηκε πρόσφατα.

Ωστόσο, οι πολλές κλήσεις πλοίων λόγω της βιασύνης φορτίων κινδυνεύουν να προκαλέσουν συμφόρηση στα λιμάνια όπως συνέβη κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19 σύμφωνα με τους αναλυτές HSBC Holdings. Τα κινεζικά λιμάνια όπως αυτά που ανήκουν στους China Merchants Port Holdings ή Cosco Shipping Ports πιθανόν θα αποκτήσουν περισσότερα ποσοστά αγοράς στην τρέχουσα περίοδο βοηθώντας έτσι στη συρρίκνωση του κόστους συγκριτικά με άλλες εξαγωγικές διαδρομές.”