Κατασκευαστικός Τομέας: Προκλήσεις και Ευκαιρίες

Παρά την εντυπωσιακή προοπτική που ανοίγεται για τον τομέα των κατασκευών, με το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων των μεγάλων εταιρειών να πλησιάζει τα 20 δισεκατομμύρια ευρώ, ο κλάδος συνεχίζει να αντιμετωπίζει σοβαρές δυσκολίες.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εργάζεται σκληρά για την ολοκλήρωση εμβληματικών έργων της προηγούμενης δεκαετίας, προσπαθώντας να κλείσει ένα σημαντικό κεφάλαιο στην κατασκευαστική ιστορία της χώρας.

Εκτός από τις γνωστές αδυναμίες του Δημοσίου που καθυστερούν την πρόοδο των έργων, υπάρχει εδώ και χρόνια έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού. Οι διαδικασίες αδειοδότησης για ξένους εργαζόμενους είναι επίσης ιδιαίτερα χρονοβόρες. Ένα άλλο μεγάλο ζήτημα είναι οι μελέτες πολλών έργων που δεν έχουν ωριμάσει επαρκώς, ενώ η χρηματοδότηση συχνά παραμένει προβληματική.

Η κλιματική αλλαγή προσθέτει νέες προκλήσεις στον τομέα αυτόν, καθιστώντας πολλά από τα σχεδιασμένα έργα ανεπαρκή.Η ανάγκη για ανθεκτικές και βιώσιμες υποδομές γίνεται ολοένα πιο επιτακτική. Παρά τις πρωτοβουλίες της Πολιτείας όπως το Μητρώο Γεφυρών, απαιτείται ουσιαστική στήριξη καθώς και καλύτερη διαχείριση και λογοδοσία τόσο από την κυβέρνηση όσο και από τον ίδιο τον κλάδο.

Σε αυτό το πλαίσιο κι έπειτα από σημαντικές καθυστερήσεις, ο νέος Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανακοίνωσε ότι σύντομα θα ολοκληρωθούν ή θα ξεκινήσουν σημαντικά οδικά και σιδηροδρομικά έργα.

Πρόσφατα υπεγράφησαν συμβάσεις με αναδόχους για τα έργα αποκατάστασης ύψους 1,35 δισ. ευρώ λόγω των ζημιών από τις καταιγίδες «Daniel» και «Elias» στη Θεσσαλία. Τα σιδηροδρομικά πρέπει να ολοκληρωθούν σε 15 μήνες ενώ τα οδικά σε 48 μήνες.

Σύντομα αναμένεται η υπογραφή σύμβασης παραχώρησης για τη δημιουργία του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), συγκεκριμένα για το κύριο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.

Aναφορικά με τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Πύργος,η ολοκλήρωση του αναμένεται μέχρι το 2025 με τα πρώτα 65 χιλιόμετρα να παραδίδονται έως τα τέλη Ιουλίου κι άλλα 10 μέχρι τέλος του έτους.

Για τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), εκτιμάται ότι θα έχει πλήρη αποπεράτωση την άνοιξη του 2026 με την παράδοση του τελευταίου τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία Οδός. Όσο αφορά στο Μετρό Θεσσαλονίκης, πέντε νέοι σταθμοί θα προστεθούν στο υπόγειο δίκτυο έως τον Φεβρουάριο του επόμενου έτους.

Mια άλλη σημαντική πρωτοβουλία είναι η κατασκευή του FlyOver στη Θεσσαλονίκη που σύμφωνα με πληροφορίες προχωρά γρήγορα ώστε σε συνδυασμό με το Μετρό να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη. Τέλος, η ανέγερση ενός νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι της Κρήτης βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο καθώς έχει ήδη ξεπεραστεί το 50% της ολοκλήρωσης αυτού του εγχειρήματος.