Συζητήσεις για πρόωρες εκλογές

Η κυβέρνηση επιχείρησε χθες να απαντήσει στο ζήτημα των αυξήσεων στους μισθούς των ενστόλων και να καθορίσει ορισμένες κόκκινες γραμμές. Ωστόσο, είναι προφανές ότι υπάρχουν προβλήματα στη λειτουργία της και όσο τα τρέχοντα δεδομένα αφήνουν ανοιχτά πολλά σενάρια για το μέλλον, οι ενδιαφερόμενοι για την επόμενη ημέρα (και δεν είναι λίγοι) θα συνεχίσουν να εκφράζουν τις απόψεις τους κατά το δοκούν. Είναι φανερό ότι τα μηνύματα που ανταλλάσσονται είναι ποικίλα. Αφορούν τόσο τον Κυριάκο Μητσοτάκη όσο και τον Νίκο Δένδια, τον Κωστή Χατζηδάκη αλλά και τον Κυριάκο Πιερρακάκη. Σε αυτό το κλίμα,η προσπάθεια επανεκκίνησης με θετικά μέτρα (όπως οι αυξήσεις μισθών) παράλληλα με μια καλύτερη διαχείριση της υπόθεσης των Τεμπών (π.χ., γνησιότητα βίντεο), προς το παρόν δεν φαίνεται να αποδίδει καρπούς.Ευτυχώς για την κυβέρνηση (δυστυχώς όμως για τη χώρα), η αντιπολίτευση δεν «απειλεί».Σε αυτό το περιβάλλον έχουν ενταθεί οι συζητήσεις που έχει μεταφέρει η στήλη εδώ και αρκετό καιρό σχετικά με την πιθανότητα πρόωρης προσφυγής στις κάλπες ως μια κίνηση συνολικού ξεκαθαρίσματος πολλών ανοικτών λογαριασμών. Το «κλίμα» του Σεπτεμβρίου θα καθορίσει τα πάντα.

Νέος κύκλος απολογιών για τη σύμβαση 717

Λίγους μήνες μετά την απαγγελία κατηγοριών και την επιβολή μεγάλων εγγυήσεων ώστε οι εμπλεκόμενοι επιχειρηματίες και στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ να παραμείνουν ελεύθεροι, ορισμένοι θα περάσουν ξανά τις επόμενες ημέρες από την πόρτα της ευρωπαίας εισαγγελέως Πόπης Παπανδρέου, η οποία διερευνά τη σύμβαση 717 σχετικά με την τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση του σιδηροδρομικού δικτύου. Σύμφωνα με πληροφορίες της στήλης, κάποια στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ καλούνται να απολογηθούν λόγω ενός πρόσθετου ζητήματος: έγκρισης πληρωμών αποζημιώσεων στην κοινοπραξία υπό τον Όμιλο Άκτωρ (και αργότερα στην Alstom) που είχε αναλάβει τη σύμβαση 717. Από πλευράς ΕΡΓΟΣΕ υποστηρίζεται ότι οι συγκεκριμένες πληρωμές δεν πραγματοποιήθηκαν ποτέ.

Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι δεν έχουν κληθεί όλα τα αρχικά στελέχη που είχαν εξεταστεί από την κα Παπανδρέου αλλά μόνο ένας περιορισμένος αριθμός τους.Επιπλέον ενδιαφέρον παρουσιάζει η σύνδεση μεταξύ της σύμβασης 717 και του δυστυχήματος στα Τέμπη από πλευράς κας Παπανδρέου, ενώ το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αποφεύγει αυτήν τη σύνδεση θεωρώντας πως ούτε καν πριν από μία ημέρα είχε ολοκληρωθεί η σύμβαση χωρίς συγκρούσεις τρένων.

Καλές οι εξορύξεις αλλά τι γίνεται με τον ΘΧΣ;

Όπου ΘΧΣ αναφέρεται στον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό, ο οποίος παραμένει ανενεργός στην Αθήνα όπως απαιτείται σύμφωνα με τις κοινοτικές οδηγίες συμμόρφωσης/εναρμόνισης. Το θέμα αυτό «σέρνεται» εδώ κι τέσσερα χρόνια (από Μάρτιο 2021), ενώ πρόσφατα ο Γιάννης Μανιάτης επαναφέρθηκε στο ευρωκοινοβούλιο καταγγέλλοντας πως «η κυβέρνηση Νέας Δημοκρατίας δείχνει ξανά αδυναμία στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για τις θαλάσσιες δραστηριότητες». Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης άμεσα προς τις αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου υπάρχει κίνδυνος δεύτερης παραπομπής από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή καθώς επίσης πιθανότητα επιβολής προστίμων σε περίπτωση καταδικαστικής απόφασης.

Ο Κικίλιας σχετικά με τα ταξίδια στα νησιά

Πέρα από τη δήλωση του υπουργού Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια σχετικά με τους μισθούς των ενστόλων, μας έκανε εντύπωση άλλη μία αναφορά του κατά τη διάρκεια μιας τηλεοπτικής εμφάνισης στην ertnews: «…Δεν θεωρώ πολυτέλεια να μπορούν οι ελληνικές οικογένειες να ταξιδεύουν στα νησιά μας…». Ίσως κάποιος θα έπρεπε να υπενθυμίσει στον κύριο Κικίλια ότι πολλές ελληνικές οικογένειες εδώ κι αρκετά χρόνια απλά δεν έχουν αυτήν τη δυνατότητα; Ο υπουργός ανέφερε πως συνεργάζεται μαζί με στελέχη άλλων υπουργείων ώστε να υποστηρίξει αυτήν τη δυνατότητα ταξιδιού μέσω ιδιωτικού τομέα.

Aναφορικά δε με Σαντορίνη όπου υπάρχει έντονο πρόβλημα υποδομών “καίνε” σε περίπου 15 μήνες αναμένεται ολοκληρωθεί ένα λιμάνι διαφυγής—δηλαδή γύρω στον Ιούλιο του 2026 ή ακόμα πιο μετά.

Η Ελλάδα πίσω στους τουριστικούς λιμένες στην Ευρώπη

Tην ίδια στιγμή η Ελλάδα εξακολουθεί να υστερεί σημαντικά όσον αφορά τους τουριστικούς λιμένες καταγράφοντας έναν πολύ χαμηλό αριθμό μαρινών σε σχέση με άλλες χώρες στην Ευρώπη—πίσω ακόμα κι από κράτη όπως η Ολλανδία ή σουηδία που διαθέτουν λιγότερους φυσικούς πόρους! Σύμφωνα λοιπόν µε εκτιμήσεις έως το 2030 ο αριθμός ενεργών μαρινών προβλέπεται ν’ αυξηθεί μόλις κατά δέκα φτάνοντας συνολικά στις σαρανταεννέα! Αντίστοιχα χώρες όπως Γαλλία ή Ιταλία διαθέτουν αντίστοιχα χιλιάδες θέσεις ελλιμενισμού!

The paradox is that the average capacity of Greek marinas is relatively high at around two hundred fifty spots which indicates that while existing infrastructures are large they are insufficient to meet demand especially in tourist-heavy areas where a lack of docking spaces leads to congestion and hinders further development of maritime tourism opportunities for Greece which could be a key pillar for its economy!

Aκριβείς υπηρεσίες

Eίναι γνωστό πως μεγάλο μέρος των υψηλών ποσοστών πληθωρισμού στη χώρα μας προέρχεται κυρίως από υπηρεσίες! Η μεγάλη ζήτηση καθώς επίσης μισθολογικές αυξήσεις συμβάλλουν σημαντικά σε αυτό ωστόσο ούτε αυτοί οι παράγοντες μπορούν ν’ εξηγούν πλήρως όλο φαινόμενο! Ένας δείκτης γι’ αυτό παρέχεται μέσω στοιχείων παραγωγού υπηρεσιών σύμφωνα µε στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ όπου υπάρχουν μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ τιμών παραγωγού & τιμών καταναλωτή!

This means that the increase in costs incurred by producers does not always justify the price hikes charged to consumers—as an example accommodation service producer prices rose by eleven point five percent while consumer prices increased by sixteen point eight percent! The most shocking discrepancies were observed in air transport where producer prices fell by two point six percent yet consumer prices skyrocketed by thirty one point six percent!

Η Ακρίβεια και οι Παράγοντες που την Επηρεάζουν

Οι αντικειμενικοί παράγοντες δεν επαρκούν για να εξηγήσουν το μέγεθος της ακρίβειας υπηρεσιών που πληρώνουμε και χρειάζεται να στραφούμε εν μέρει και στα φαινόμενα αισχροκέρδειας;

Ορυκτά και Αντιδράσεις της Κοινωνίας

Η Ελλάδα διαθέτει πλούσια κοιτάσματα ορυκτών,όπως αλουμίνιο,χαλκό,γάλλιο,βωξίτη,γερμάνιο και αντιμόνιο. Ωστόσο, η κοινή γνώμη είναι επιφυλακτική απέναντι σε αυτά τα θέματα. Αυτό έγινε εμφανές πρόσφατα στη Χίο κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού για την εκμετάλλευση του αντιμονίου. Η κυβέρνηση φαίνεται να αγνοεί τις ανησυχίες των πολιτών καλώντας τις επιχειρήσεις του μεταλλευτικού τομέα να πείσουν τις τοπικές κοινωνίες για τα οφέλη της εξόρυξης. Παρ’ όλα αυτά, η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι είναι η κατάλληλη στιγμή για την προώθηση αυτών των έργων λόγω της έμφασης που δίνει η ΕΕ στα κρίσιμα ορυκτά.

Αποτυχία των Χρωματιστών Τιμολογίων Ρεύματος

Με την εφαρμογή των χρωματιστών τιμολογίων ηλεκτρικού ρεύματος στις αρχές του 2024 δεν παρατηρήθηκαν σημαντικές αλλαγές στις προτιμήσεις των καταναλωτών. Σύμφωνα με τη Ρυθμιστική Αρχή ΡΑΑΕΥ, πέρυσι οι προμηθευτές προσέφεραν 72 κυμαινόμενα (πράσινα-κίτρινα) και 30 σταθερά (μπλε) τιμολόγια. Ωστόσο, το 70% των καταναλωτών παρέμεινε στο πράσινο τιμολόγιο παρά τις αυξήσεις στις τιμές τους. Αυτή η στάση αποδίδεται στη δυσπιστία προς τους προμηθευτές καθώς επίσης στην έλλειψη ενημέρωσης σχετικά με τις επιλογές τους.

Σχέδια Αυξημένης Εισπραξιμότητας από τον Κρατικό Τομέα

Η κυβέρνηση σχεδιάζει νέα μέτρα για την αύξηση εισπραξιμότητας χρεών προς τα ασφαλιστικά ταμεία μέσα στις επόμενες ημέρες. Παρόλο που πέρυσι σημειώθηκε ιστορικό υψηλό εσόδων κοντά στα 2 δισεκατομμύρια ευρώ, υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης έως και 500 εκατομμύρια ευρώ σύμφωνα με αρμόδιες πηγές.Τα νέα μέτρα θα περιλαμβάνουν συνεργασία με εξωτερικούς φορείς ώστε οι ασφαλισμένοι να ενημερώνονται καλύτερα σχετικά με τις υποχρεώσεις τους.

Aγορά Χρηματιστηρίου σε Πτώση

Ο Γενικός Δείκτης στο Χρηματιστήριο Αθηνών παρουσίασε χθες μια σημαντική διόρθωση ύψους -2,91%, τη μεγαλύτερη εδώ και επτά μήνες. Ο τραπεζικός κλάδος υπήρξε επίσης θύμα αυτής της τάσης με -4,71%. Οι αναλυτές αποδίδουν αυτή τη διόρθωση στο κλείσιμο θέσεων από εγχώριους διαχειριστές αμοιβαίων κεφαλαίων.

Eνημέρωση από Νέα Υόρκη: Road Show Επιχειρήσεων

Eπιχειρηματικοί εκπρόσωποι ετοιμάζονται να ταξιδέψουν στη Νέα Υόρκη συμμετέχοντας σε road show οργανωμένο από τη Wood & Co., όπου θα παρουσιαστούν εταιρείες όπως Πειραιώς Bank και ΔΕΗ μεταξύ άλλων.

Dιεθνείς Αγορές: Προβληματισμός λόγω Πολιτικών Μεταβολών

Dιεθνείς αγορές βρίσκονται σε αναστάτωση λόγω νέων πολιτικών αποφάσεων στην Ουάσιγκτον που πλήττουν ευρωπαϊκές εταιρείες μέσω επιβολής δασμών.

Aνάπτυξη στον Τομέα Άμυνας στην Ευρώπη

Mεγάλα κενά στον τομέα άμυνας παρατηρούνται στην Ευρώπη καθώς πολλές χώρες προσπαθούν να απεξαρτηθούν από αμερικανικές τεχνολογίες.

Η Στρατηγική της Ευρώπης και η Εξάρτησή της από τις ΗΠΑ

Σύμφωνα με πρόσφατο ρεπορτάζ των Times του Λονδίνου,η Ευρώπη δεν διαθέτει ένα ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης και παρέμβασης στις ηλεκτρονικές επικοινωνίες. Αυτή τη στιγμή, μόνο τρία αεροσκάφη Boeing RC – 135 που ανήκουν στη βρετανική αεροπορία έχουν αυτές τις δυνατότητες και χρησιμοποιούνται επίσης από το ΝΑΤΟ. Διάφορες εταιρείες εργάζονται για την ανάπτυξη μικρότερων συστημάτων,όπως η γερμανική Hensoldt που έχει αναλάβει την κατασκευή ενός εναέριου συστήματος παρακολούθησης στη Γερμανία με τη βοήθεια τριών Bombardier. Αντίστοιχες λύσεις αναπτύσσουν επίσης οι γαλλικές Thales και σουηδικές Saab. Ωστόσο, θα απαιτηθούν αρκετά χρόνια προτού μπορέσει να αντικατασταθεί η υποστήριξη που παρέχουν οι Ηνωμένες Πολιτείες.

Η εξάρτηση αυτή επεκτείνεται και στα ηλεκτρονικά πολεμικά συστήματα όπου οι ευρωπαϊκές χώρες βασίζονται σε τεχνολογίες των ΗΠΑ. Παρά ταύτα, υπάρχουν δυνατότητες για αυτονομία καθώς εταιρείες όπως η BAE Systems εργάζονται πάνω σε λύσεις βασισμένες στο αεροσκάφος Typhoon ενώ η Dassault παράγει Rafale με ικανότητες ηλεκτρονικού πολέμου.

Επιπλέον, στην Ευρώπη υπάρχει σημαντική εξάρτηση από τους δορυφόρους των ΗΠΑ, ειδικότερα στον τομέα των δορυφορικών επικοινωνιών όπου κυριαρχεί το Starlink του Elon Musk. Από την άλλη πλευρά,η Eutelsat είναι μια γαλλική εταιρεία δορυφόρων που φαίνεται να ωφελείται από αυτή την κατάσταση.

Στον τομέα των αντιπυραυλικών συστημάτων κυριαρχούν οι Patriot της Raytheon ενώ ο ανταγωνιστής τους SAMP/T αναπτύσσεται από τη MBDA στην οποία συμμετέχουν οι BAE Systems και Airbus καθώς επίσης και Leonardo. Υπάρχει έλλειψη εξελιγμένων εκρηκτικών στην Ευρώπη όπου μόνο δύο μεγάλες εταιρείες δραστηριοποιούνται: η κρατική Eurenco στη Γαλλία και η Chemring Nobel υπό τον έλεγχο της Chemring στο Λονδίνο.

Πραγματικά επιθυμεί άμεσα ειρήνη στην Ουκρανία;

Το εξώφυλλο του Der Spiegel με την Γερτρούδη Ούρσουλα φον ντερ Λάϊεν μαζί με τον Φρίντριχ Μερτς ντυμένους στρατιωτικά δεν αφήνει περιθώρια παρερμηνείας σχετικά με τις προθέσεις τους. Οι δύο πολιτικοί δείχνουν ξεκάθαρα τον προσανατολισμό τους προς μια συνεχιζόμενη στρατηγική υποστήριξης στον πόλεμο στην Ουκρανία.

Το Βερολίνο αλλάζει στάση όπως κάνει κι το Παρίσι – καθώς επίσης το Λονδίνο εκτός ΕΕ – για λόγους που σχετίζονται με τα συμφέροντά τους ώστε να μην κλείσει άμεσα το μέτωπο στην Ουκρανία. Αυτό είχε δηλώσει ο επικεφαλής των γερμανικών μυστικών υπηρεσιών υπογραμμίζοντας ότι ο πόλεμος πρέπει να διαρκέσει μέχρι το 2029 ή ακόμα πιο μακριά.

Οι οικονομικές πιέσεις λόγω κόστους δανεισμού

Στην έκδοση των FT (31/3) επισημαίνεται ότι αύξηση του κόστους δανεισμού στις κυβερνήσεις της Ευρωζώνης λόγω σχεδιαζόμενης αύξησης αμυντικών δαπανών στη Γερμανία θα εντείνει τις πιέσεις χρέους σε άλλες χώρες του μπλοκ καθιστώντας δυσκολότερη τη διοργάνωση νέων εκστρατειών δανεισμού.

Δικαστικές εξελίξεις στη Γαλλία

Mια δικαστική απαγόρευση εμποδίζει τη συμμετοχή της Μαρίν Λεπέν στις επόμενες εκλογές στη Γαλλία γεγονός που μπορεί να ενισχύσει τον διάδοχό της Τζόρνταμ Μπαρντελά ο οποίος απολαμβάνει αυξανόμενη δημοτικότητα μεταξύ νέων ψηφοφόρων.

the Germany vs France Dynamic

Mε ΑΕΠ σχεδόν διπλάσιο αυτού της Γαλλίας κι ένα χρέος μόλις στο 65% του ΑΕΠ συγκρινόμενο με αυτό άλλων χωρών στην περιοχή, ο Φρίντριχ Μερτς βλέπει αυτή την κρίση ως ευκαιρία για ενίσχυση θέσεων υπέρ μιας ισχυρότερης στρατιωτικής παρουσίας για τη Γερμανία μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο – κάτι αντίθετο προς την ιστορική δήλωση του πρώτου γενικού γραμματέας του ΝΑΤΟ περί διατήρησης ισορροπιών ανάμεσα στους Αμερικανούς, Ρώσους και Γερμανούς.