Μείωση Πωλήσεων Tesla στην ΕΕ και Άνοδος Κινεζικών Μαρκών

Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν από τους κατασκευαστές, οι πωλήσεις της Tesla στην Ευρωπαϊκή Ένωση υπήρξαν μειωμένες κατά περισσότερο από 50% τον Απρίλιο, ενώ οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες παρουσίασαν αύξηση στις πωλήσεις τους.

Η Tesla, η οποία αντιμετωπίζει προκλήσεις λόγω της φήμης του διευθύνοντος συμβούλου της, Έλον Μασκ, καθώς και μιας σειράς μοντέλων που έχουν αρχίσει να χάνουν τη δημοτικότητά τους, είδε τις ταξινομήσεις των οχημάτων της να υποχωρούν κατά 52,6% τον Απρίλιο στην Ευρώπη. Από την αρχή του έτους μέχρι σήμερα η συνολική μείωση φτάνει το 46,1%, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Το ποσοστό αγοράς της Tesla περιορίστηκε στο 1,1% για τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2025. Η εταιρεία πούλησε μόλις 41.677 οχήματα σε σύγκριση με τα 77.314 που είχε καταγράψει την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.

Αν και η Tesla ήταν πρωτοπόρος στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το 2024, τον Απρίλιο ξεπεράστηκε από δέκα άλλες μάρκες στην ευρωπαϊκή αγορά. Ανάμεσα σε αυτές περιλαμβάνονται οι Volkswagen (η οποία έχει επιτύχει σημαντική πρόοδο στα ηλεκτρικά μοντέλα), BMW και Renault καθώς επίσης και η κινεζική BYD σύμφωνα με την Jato Dynamics.

Το νέο μικρό ηλεκτρικό SUV Elroq της Skoda (μέλος του ομίλου Volkswagen) κατέκτησε την πρώτη θέση στις πωλήσεις για τον μήνα αυτό. Το Model Y της Tesla που προηγουμένως κυριαρχούσε είναι πλέον στη ένατη θέση.

Παρά τις προκλήσεις αυτές για τη Tesla, τα ηλεκτρικά οχήματα συνεχίζουν να κερδίζουν έδαφος στην ευρωπαϊκή αγορά (+26,4% σε ετήσια βάση), φθάνοντας το ποσοστό των συνολικών πωλήσεων στο 15,3% τον Απρίλιο σύμφωνα με την ACEA.

Η ανάπτυξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων διαφέρει σημαντικά ανά χώρα εντός της Ευρώπης εξαιτίας των κρατικών επιδοτήσεων και φορολογικών κινήτρων που προσφέρονται. Χώρες όπως η Γερμανία, το Βέλγιο και η Ιταλία έχουν παρατηρήσει δραματική αύξηση στις πωλήσεις αυτών των οχημάτων.

“Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων επεκτείνονται σταδιακά αλλά εξακολουθούν να είναι άνισες μεταξύ διαφορετικών χωρών εντός της ΕΕ,” δήλωσε η Ζίγκριντ ντε Βρις γενική διευθύντρια της ACEA.

“Για να γίνουν τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα μια κοινώς αποδεκτή επιλογή είναι κρίσιμο οι κυβερνήσεις να συνεχίσουν να παρέχουν τις απαραίτητες συνθήκες όπως κίνητρα αγοράς και φορολογικές ελαφρύνεις καθώς επίσης υποδομές φόρτισης,” τόνισε η Ζίγκριντ ντε Βρις.

Στο πλαίσιο αυτό τα υβριδικά οχήματα (με μικρή μπαταρία που φορτίζεται κατά τη διάρκεια της οδήγησης) παραμένουν κυρίαρχα στην ευρωπαϊκή αγορά (+20,8% από την αρχή του χρόνου), κλέβοντας μέρος από τις αγορές βενζινοκίνητων αυτοκινήτων (-20,6%).

Τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά μοντέλα (plug-in) σημείωσαν αύξηση (+7,8%), κυρίως στη Γερμανία και Ισπανία αντιπροσωπεύοντας το 7,9% του συνόλου των αγορών.

The contribution of Chinese vehicles has been important in the success of both electric and plug-in hybrid categories according to Jato’s analysis.
Chinese brands such as BYD and MG have seen a remarkable increase of about 59% over the past year in these segments compared to a mere growth of around 26% for other brands.