Στο Πεκίνο μεταφέρεται η εμπορική αντιπαράθεση μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Κίνας , με αιχμή τα φθηνά κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα και φόντο την αυξανόμενη πίεση στην ευρωπαϊκή βιομηχανία. Οι διαπραγματευτές της ΕΕ μεταβαίνουν στην κινεζική πρωτεύουσα για διήμερες συνομιλίες, επιδιώκοντας συμφωνία για τον περιορισμό των κινεζικών εξαγωγών υβριδικών οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια των Βρυξελλών να αντιμετωπίσουν τις εμπορικές ανισορροπίες με το Πεκίνο, το εμπορικό πλεόνασμα του οποίου έχει φτάσει σε επίπεδα ρεκόρ. Το newsletter του iEidiseis καθημερινά στο inbox σου. Κάνε εγγραφή εδώ. Επικεφαλής της ευρωπαϊκής αντιπροσωπείας είναι ο επίτροπος Εμπορίου Μάρος Σέφτσοβιτς. Οι συνομιλίες ξεκινούν την Πέμπτη και αναμένεται να ολοκληρωθούν την Παρασκευή. Οι Βρυξέλλες επιδιώκουν «απτά, ουσιαστικά και μετρήσιμα» αποτελέσματα πριν από τη σύνοδο των Ευρωπαίων ηγετών την επόμενη εβδομάδα, στην οποία οι σχέσεις με την Κίνα θα βρίσκονται ψηλά στην ατζέντα. Στο επίκεντρο τα κινεζικά υβριδικά Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί το πρώτο πεδίο της διαπραγμάτευσης, με την ΕΕ να εξετάζει μια πιλοτική συμφωνία που θα μπορούσε στη συνέχεια να αποτελέσει πρότυπο και για άλλους κλάδους. Η ανάγκη για συμφωνία έγινε εντονότερη μετά την επιβολή ευρωπαϊκών δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα τον Οκτώβριο του 2024. Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία αντέδρασε αυξάνοντας τις εξαγωγές υβριδικών οχημάτων, τα οποία δεν καλύπτονταν από τους συγκεκριμένους δασμούς. Τον περασμένο μήνα, η ΕΕ ζήτησε από την Κίνα να περιορίσει οικειοθελώς τις εξαγωγές υβριδικών, προειδοποιώντας ότι, σε διαφορετική περίπτωση, θα μπορούσε να προχωρήσει σε μέτρα προστασίας, ακόμη και στην επιβολή ποσοστώσεων. Δεν έχει γίνει γνωστό εάν το Πεκίνο αποδέχθηκε την ευρωπαϊκή πρόταση. Η Ευρώπη σκληραίνει τη στάση της Οι συνομιλίες πραγματοποιούνται σε ένα διαφορετικό πολιτικό κλίμα, καθώς τα κράτη-μέλη εμφανίζονται πλέον πιο αποφασισμένα να προστατεύσουν τις ευρωπαϊκές βιομηχανίες από την πίεση των κινεζικών εισαγωγών. Καθοριστική θεωρείται η αλλαγή στάσης της Γερμανίας. Ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς συντάχθηκε με τον Γάλλο πρόεδρο Εμανουέλ Μακρόν υπέρ της δημιουργίας ενός νέου ευρωπαϊκού εργαλείου, το οποίο θα επιτρέπει στην ΕΕ να αντιδρά γρήγορα όταν τρίτες χώρες υπονομεύουν τους όρους ανταγωνισμού στην ενιαία αγορά. Σε κοινό γαλλογερμανικό κείμενο, οι δύο χώρες προειδοποιούν για ένα «μαζικό βιομηχανικό σοκ» που πλήττει κλάδους στρατηγικής σημασίας για το ευρωπαϊκό παραγωγικό μοντέλο, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, η φαρμακοβιομηχανία, η αεροδιαστημική, οι εργαλειομηχανές και τα χημικά. Παρίσι και Βερολίνο ζητούν την αξιοποίηση όλων των υφιστάμενων εμπορικών εργαλείων, καθώς και τη δημιουργία ενός νέου μηχανισμού που θα επιτρέπει ταχύτερες και πρόσθετες παρεμβάσεις. Το «kill switch» και η στροφή του Βερολίνου Η πρόταση έχει ήδη αποκτήσει την ανεπίσημη ονομασία «kill switch», καθώς θα μπορούσε να δίνει στις Βρυξέλλες τη δυνατότητα να περιορίζουν άμεσα την πρόσβαση μιας τρίτης χώρας στην ενιαία αγορά. Σύμφωνα με το δημοσίευμα του Guardian , η ιδέα προέκυψε κυρίως από τη δυσαρέσκεια του Παρισιού για το γεγονός ότι το υφιστάμενο ευρωπαϊκό εργαλείο κατά του οικονομικού εξαναγκασμού, το λεγόμενο Anti-Coercion Instrument, δεν έχει χρησιμοποιηθεί μέχρι σήμερα. Ο μηχανισμός είχε προωθηθεί ως απάντηση σε πιέσεις τρίτων χωρών, όμως η διαδικασία ενεργοποίησής του μπορεί να διαρκέσει έως και έναν χρόνο. Η μετατόπιση της Γερμανίας θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική. Το Βερολίνο ακολουθούσε επί χρόνια πιο προσεκτική προσέγγιση απέναντι στην Κίνα, μεταξύ άλλων λόγω της μεγάλης εξάρτησης της γερμανικής βιομηχανίας από την κινεζική αγορά. Η Handelsblatt χαρακτήρισε τη στροφή αυτή «οικονομικό σημείο καμπής». Σύμφωνα με ανάλυση που επικαλείται ο Guardian, ο Μερτς έχει αναγνωρίσει ότι η Γερμανία βρίσκεται στο επίκεντρο του νέου «σοκ από την Κίνα», καθώς η ευρωπαϊκή βιομηχανία δέχεται αυξανόμενη πίεση από τα κινεζικά προϊόντα και τα πλεονεκτήματα που απολαμβάνουν οι κινεζικές επιχειρήσεις. Η δύσκολη διαπραγμάτευση με το Πεκίνο Το μεγάλο ερώτημα είναι πλέον ποιες παραχωρήσεις είναι διατεθειμένο να κάνει το Πεκίνο. Ο Άντριου Σμολ, πρώην σύμβουλος της ΕΕ για την Κίνα, εκτιμά ότι οι συνομιλίες θα αποτελέσουν δοκιμασία και για τις δύο πλευρές. Το κρίσιμο σημείο, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι εάν η Κίνα θα καταθέσει ουσιαστικές προτάσεις. Παράλληλα, προειδοποιεί για τον κίνδυνο μιας παρατεταμένης διαπραγμάτευσης, κατά την οποία το Πεκίνο θα προσφέρει περιορισμένες παραχωρήσεις, αρκετές για να καθυστερήσουν την ευρωπαϊκή αντίδραση, χωρίς όμως να αντιμετωπίζονται οι βαθύτερες πιέσεις στην ευρωπαϊκή βιομηχανία. Οι συνομιλίες στο Πεκίνο υπερβαίνουν, επομένως, το ζήτημα των υβριδικών αυτοκινήτων. Οι Βρυξέλλες αναζητούν έναν τρόπο να αντιμετωπίσουν την κινεζική εμπορική πίεση χωρίς η αντιπαράθεση να εξελιχθεί σε πλήρη εμπορικό πόλεμο, ενώ το Πεκίνο επιδιώκει να αποφύγει νέα εμπόδια στην πρόσβασή του στην ευρωπαϊκή αγορά. Η έκβαση της διαπραγμάτευσης θα δείξει εάν υπάρχει περιθώριο συνεννόησης ή εάν η ΕΕ θα στραφεί σε αυστηρότερα μέτρα προστασίας της βιομηχανίας της.
