Με την παράδοση του τελευταίου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Ε65, η χώρα αποκτά έναν νέο, ενιαίο οδικό άξονα που συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό, κλείνοντας έναν κύκλο έργων που για χρόνια ταυτίστηκε με καθυστερήσεις, χρηματοδοτικά εμπόδια και αμφισβήτηση για το αν θα ολοκληρωνόταν ποτέ. Στο 167ο χιλιόμετρο του άξονα, παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης του έργου, σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση ενός από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής της χώρας. Με την παράδοση των τελευταίων 46 χιλιομέτρων, από την Καλαμπάκα έως τα Γρεβενά, ο Ε65 τίθεται πλέον σε πλήρη λειτουργία, δημιουργώντας έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο που ενώνει τη Στερεά Ελλάδα, τη Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία, ενισχύοντας τις μεταφορές, την περιφερειακή ανάπτυξη και την οδική ασφάλεια. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αξιοποίησε την ολοκλήρωση του έργου για να αντιπαραβάλει δύο διαφορετικές εικόνες της χώρας: εκείνη των έργων που έμεναν ημιτελή και εκείνη που, όπως υποστήριξε, καταφέρνει πλέον να υλοποιεί μεγάλες υποδομές. «Η Ελλάδα της στασιμότητας, των ημιτελών έργων και των κενών υποσχέσεων ανήκει στο παρελθόν. Με μια κυβέρνηση που μπορεί να λέει “το είπαμε και το κάναμε”, ο Ε65 αποτελεί την πιο χαρακτηριστική απόδειξη αυτής της πορείας», ανέφερε, χαρακτηρίζοντας τον αυτοκινητόδρομο «τον πιο καθαρό καθρέφτη της διαδρομής που διανύσαμε» και υπογραμμίζοντας ότι «η Ελλάδα αλλάζει καθημερινά». Ο Πρωθυπουργός με τον υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα (ΙΝΤΙΜΕ) Εκανε ιδιαίτερη αναφορά στον πρώην υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Γιώργο Σουφλιά, αποδίδοντάς του τα εύσημα για τον αρχικό σχεδιασμό του έργου, ενώ στάθηκε και στις δυσκολίες που, όπως είπε, χρειάστηκε να ξεπεράσει η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, τόσο στο επίπεδο των γραφειοκρατικών διαδικασιών όσο και στην εξασφάλιση της αναγκαίας χρηματοδότησης προκειμένου ο αυτοκινητόδρομος να ολοκληρωθεί. Ξεχωριστή θέση στην ομιλία του είχε το Ταμείο Ανάκαμψης, με τον κ. Μητσοτάκη να απαντά στην κριτική της αντιπολίτευσης για τη διαχείριση των ευρωπαϊκών πόρων, χρησιμοποιώντας τον Ε65 ως παράδειγμα της αξιοποίησής τους. «Όταν μας ρωτούν πού πήγαν τα χρήματα του Ταμείου Ανάκαμψης, πρέπει να απαντάμε: εδώ πήγαν τα χρήματα του Ταμείου Ανάκαμψης», είπε χαρακτηριστικά, υποστηρίζοντας ότι ένα έργο που κάποτε κινδύνευε να εξελιχθεί σε «σύμβολο εθνικής ανεπάρκειας» αποτελεί πλέον δείγμα της «Ελλάδας μιας νέας εποχής». «Εκεί που άλλοι έβλεπαν αδιέξοδα, εμείς είδαμε προοπτική», συνέχισε, συνδέοντας την ολοκλήρωση του Ε65 με τη συνολικότερη αναπτυξιακή πορεία που, όπως υποστήριξε, ακολουθεί η χώρα. Συνεχίζοντας την ομιλία του, στάθηκε στις προσωπικές πρωτοβουλίες που, όπως είπε, ανέλαβε σε ευρωπαϊκό επίπεδο, προκειμένου να επανεκκινήσουν οι εργασίες του έργου και να εξασφαλιστεί η ένταξη της χρηματοδότησής του στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. «Παλέψαμε με τον χρόνο, αντιμετωπίσαμε με σεβασμό τη φύση, την πανίδα και τη χλωρίδα και αποδείξαμε ότι με σχέδιο και δουλειά όλα επιτυγχάνονται», ανέφερε, χαρακτηρίζοντας την ολοκλήρωση του Ε65 προσωπικό στοίχημα, μαζί με την παράδοση του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος, των δύο τμημάτων του Ε65 και του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ). Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αποκάλυψε, μάλιστα, ένα προσωπικό περιστατικό από τις επαφές του με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, περιγράφοντας πώς επιχείρησε να την πείσει για την αναγκαιότητα χρηματοδότησης του έργου. Όπως είπε, της αφηγήθηκε ένα ταξίδι που πραγματοποίησε με τις κόρες του προς τη Βασιλίτσα, μέσω του παλαιού οδικού δικτύου, κατά το οποίο υπέστη μεγάλη ταλαιπωρία, καθώς έσκασαν δύο λάστιχα του αυτοκινήτου και τελικά έφτασε σε ξενοδοχείο στα Γρεβενά στις 3 τα ξημερώματα. Ο Πρωθυπουργός δεν παρέλειψε να εξαπολύσει νέα πυρά κατά της αντιπολίτευσης, αντιπαραβάλλοντας, όπως είπε, την πολιτική των αποτελεσμάτων με την πολιτική των υποσχέσεων. «Η χώρα δεν υπόσχεται απλώς νέα έργα· τα κατασκευάζει, τα ολοκληρώνει και τα αποδίδει στην κοινωνία. Αυτή είναι η μεγάλη διαφορά της παράταξής μας: διαθέτουμε το σχέδιο, τη βούληση και τη γνώση να κάνουμε πράξη κάθε μας δέσμευση, όταν οι πολιτικοί μας αντίπαλοι συνεχίζουν να επενδύουν στη μιζέρια. Τους αφήνουμε στο χθες και απαντούμε με την αλήθεια των αποτελεσμάτων, βαδίζοντας με αυτοπεποίθηση προς την Ελλάδα του 2030», υπογράμμισε. Δηλώσεις Στην ολοκλήρωση του Ε65 ως έργου εθνικής σημασίας στάθηκαν στις τοποθετήσεις τους οι εκπρόσωποι της κυβέρνησης και των εμπλεκόμενων φορέων. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας υπογράμμισε ότι με την παράδοση του βόρειου τμήματος ολοκληρώνεται ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος που ενώνει τη Στερεά Ελλάδα, τη Θεσσαλία, τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο, ενισχύοντας τις μεταφορές, την οδική ασφάλεια και την περιφερειακή ανάπτυξη. Παράλληλα, ανακοίνωσε επενδύσεις άνω του 1 δισ. ευρώ στην περιοχή μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και έργα αναβάθμισης της Εγνατίας Οδού, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος και ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας τόνισαν τη σημασία των σύγχρονων οδικών υποδομών για τη βελτίωση της καθημερινότητας και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, ενώ ο περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας Γιώργος Αμανατίδης επισήμανε ότι ο Ε65 θα πρέπει να αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης και μεταφοράς προϊόντων και υπηρεσιών για την περιοχή. Από την πλευρά του, ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος απέδωσε καθοριστικό ρόλο στην ένταξη του έργου στο Ταμείο Ανάκαμψης, με χρηματοδότηση 450 εκατ. ευρώ, κάνοντας λόγο για αποτέλεσμα σταθερού σχεδιασμού και συνεργασίας όλων των εμπλεκόμενων φορέων. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, αναφέρθηκε στις δυσκολίες που αντιμετώπισε το έργο από το 2009 έως την επανεκκίνηση των εργασιών το 2020, ευχαριστώντας όσους συνέβαλαν στην ολοκλήρωσή του. Αθήνα – Γρεβενά σε 4 ώρες Σημειώνεται ότι η ολοκλήρωση του έργου μειώνει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης. Ενδεικτικά, η διαδρομή Αθήνα – Γρεβενά πραγματοποιείται πλέον σε περίπου 4 ώρες, ενώ βελτιώνεται αισθητά η πρόσβαση προς τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο, ενισχύοντας τόσο την οδική ασφάλεια όσο και τις εμπορευματικές μεταφορές. Με τον Ε65, συνδέεται το λιμάνι της Ηγουμενίτσας – που λειτουργεί ως πύλη της Ελλάδας προς την Κεντρική Ευρώπη- με το λιμάνι του Βόλου, διευκολύνονται οι διεθνείς επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές από την Ελλάδα προς τη Δυτική και Κεντρική Ευρώπη και προσφέρεται μια εναλλακτική διαδρομή, η οποία είναι συντομότερη της υφιστάμενης. Παράλληλα, μειώνεται κατά περίπου 2 ώρες το συνολικό ταξίδι από το λιμάνι του Πειραιά προς τα δυτικά Βαλκάνια. Τελετή παράδοσης του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας Ε65 (ΙΝΤΙΜΕ) Με την ολοκλήρωσή του ο Ε65, αναμορφώνει τις οδικές μεταφορές προς τη Δυτική Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία, δίνοντας ώθηση στο εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή. Ο Ε65 έχει μήκος 182,1 χλμ. και είναι ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα. Αποτελεί τμήμα των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών (TEN-T), δηλαδή ενός στρατηγικού ευρωπαϊκού διαδρόμου μεταφορών και η ολοκλήρωσή του ήταν εθνική και ευρωπαϊκή προτεραιότητα, καθώς συνδέει τον ΑΘΕ με την Εγνατία Οδό και ενισχύει τη συνοχή της χώρας και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Διαθέτει την αναγκαία χωρητικότητα, ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου 2 λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση συν Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης και έγινε εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη συνδέοντας την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα. Με την παράδοση τoυ νέου και τελευταίου τμήματος των 46 χλμ. του Ε65, σε κυκλοφορία θα βρίσκεται πλέον το σύνολο των 182,1 χλμ. σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, από Η/Κ με τον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε. (206,5 χλμ.) έως και Α/Κ Εγνατίας. Σημαντικοί τουριστικοί προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, το Καρπενήσι, τα Τρίκαλα είναι πλέον προσβάσιμοι, γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια, ενώ μια νέα αναπτυξιακή δυναμική θα δοθεί σε όλη τη χώρα. Σε αυτά τα 182,1 χλμ. στη διάθεση κάθε οδηγού βρίσκονται οι υπηρεσίες οδικής ασφάλειας της Κεντρικής Οδού όπως: 24ωρα Περίπολα Οδικής Ασφάλειας 4ψήφιος αριθμός Έκτακτης Ανάγκης 24ωρης λειτουργιάς, 1075 Δωρεάν Οδική Βοήθεια σε περιπτώσεις ακινητοποίησης Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στον αριθμό 801 700 7000 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου 14 Ανισόπεδοι Κόμβοι & 4 Ημικόμβοι 5 δίδυμες σήραγγες , με μεγαλύτερη την Σήραγγα Τ2 μήκους 3 χλμ. (οροσειρά Όθρυος, Μοσχοκαριά) 31 Γέφυρες, με μεγαλύτερη τη Γέφυρα του Πηνειού μήκους 595 μ. 114 ‘Ανω & Κάτω Διαβάσεις 8 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Χ.Σ.Α.) & 2 μονού κλάδου 4 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Κ.Ε.Σ.) 4 Κέντρα Ελέγχου Σηράγγων 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας 3 κτήρια Τροχαίας και 1 κτήριο Πυροσβεστικής 4 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών – ΣΕΑ -(Λιανοκλαδίου, Σοφάδων, Ράξας και Καρπερού). Σε λειτουργία ΜΟΝΟ οι ΣΕΑ Λιανοκλαδίου & Σοφάδων 1 Σημείο Εξυπηρέτησης Πελάτων (Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Τρικάλων, ρεύμα προς Λαμία) 4 Μετωπικοί Σταθμοί Διοδίων και 5 Πλευρικοί. Ακολούθησε το Protagon στο Google News Πρόσθεσε το Protagon ως προτιμώμενη πηγή στη Google TAGS: #ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ • #Ε65 • #ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ • #ΧΡΙΣΤΟΣ ΔΗΜΑΣ
